Автомобильный журнал

Mercedes-Benz продолжает электрификацию модельного ряда. Теперь компания представила два гибридных кроссовера с различной начинкой.

GLC 350e 4MATIC EQ Power оснащен 2,0-литровым бензиновым турбомотором с отдачей 211 л.с. и 349 Нм, еще 123 л.с. и 440 Нм добавляет электродвигатель, который питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 13,5 кВт*ч. В сумме гибридная установка обеспечивает 320 л.с. и 700 Нм.

Такой версии GLC удается сочетать неплохую динамику с поддержкой полностью электрического режима. Разгон с 0 до 100 км/ч дается «паркетнику» за 5,7 секунды (максимальная скорость — 230 км/ч). По тестовому циклу WLTP автомобиль способен проехать 39-43 километра без запуска ДВС.

Старший собрат — Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC — располагает еще более интересной техникой. ДВС здесь такого же объема, но работает на дизельном топливе. Он обладает мощностью 197 л.с. Еще 138 «лошадок» добавляет электромотор. Любопытно, что в сумме получаются ровно те же характеристик, что и у младшего гибрида — 320 л.с. и 700 Нм.

Заметным преимуществом GLE 350 de 4MATIC является более емкий тяговый аккумулятор — 31,2 кВт*ч. По меркам гибридов это более чем достойный показатель, ведь схожими характеристиками обладают и некоторые электромобили (пусть и более компактные). В итоге только на электричестве автомобиль способен проехать до 100 километров. Для новинки заявлено время разгона 0-100 км/ч 6,8 секунды и максимальная скорость 210 км/ч.

Специально для GLE 350 de 4MATIC разработана модифицированная задняя ось, которая позволила уместить в днище большую батарею, при этом не сильно урезав багажник: при сложенных сиденьях его объем сократился с 2055 до 1915 литров.

Продажи GLC 350e 4MATIC EQ Power в США начнутся до конца текущего года. В то же время GLE 350 de 4MATIC будет доступен только по эту сторону Атлантики. К концу 2019 года Mercedes-Benz собирается расширить ассортимент гибридных моделей до десятка, а в 2020-м их станет более 20.

Вторую половину августа погода баловала нас теплыми и ясными деньками. При этом посещаемость рынков оставляла желать лучшего. 

На территории авторынка в Рабочем частенько оставались пустые места. Каждые выходные на продаже стоят практически одни и те же машины, большого обновления нет.

На авторынке «Фортуна» повысилась стоимость аренды места. На эту площадку в основном завозят новые беспробежные автомобили. 

Интерес у покупателей вызывали малолитражки и «паркетники». Отечественный автопром спросом не пользуется, доверия у граждан не вызывает и в основном продается очень долго. 

Цены на машины на авторынках в большинстве случаев завышены, но продавцы в процессе торга почти всегда уступают.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2109 1994 г.	1,5 л бензин механика передний	78 000 руб.
	Москвич 401 1954 г.	1,1 л бензин механика задний	90 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Ford Laser 2000 г.	1,5 л бензин автомат передний	100 000 руб.
	Toyota Vista 1991 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	115 000 руб.
	Honda Partner 1999 г.	1,5 л бензин автомат передний	120 000 руб.
	УАЗ 3151 1999 г.	2,4 л бензин механика 4WD	125 000 руб.
	Nissan AD 1998 г.	1,3 л бензин автомат передний	125 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2008 г.	1,5 л бензин механика передний	135 000 руб.
	Suzuki Wagon R Solio 2002 г.	1,0 л бензин автомат передний	150 000 руб.
	УАЗ 469 1992 г.	2,5 л бензин механика 4WD	150 000 руб.
	ГАЗ 21 Волга 1964 г.	2,4 л бензин механика задний	160 000 руб.
	Toyota Duet 2002 г.	1,0 л бензин автомат передний	175 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	BMW 3-Series 2000 г.	2,0 л бензин автомат задний	200 000 руб.
	Peugeot 307 2004 г.	1,6 л бензин автомат передний	200 000 руб.
	Nissan Primera 2000 г.	1,8 л бензин автомат передний	215 000 руб.
	Nissan Presage 1998 г.	2,4 л бензин автомат передний	220 000 руб.
	Toyota Corolla 1997 г.	1,5 л бензин автомат передний	220 000 руб.
	Toyota Corolla Spacio 1997 г.	1,6 л бензин автомат передний	225 000 руб.
	Лада Гранта 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	230 000 руб.
	Toyota Town Ace 1999 г.	2,0 л бензин автомат задний	245 000 руб.
	Honda Mobilio 2002 г.	1,5 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Honda Mobilio Spike 2004 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	290 000 руб.
	Honda Inspire 2000 г.	2,5 л бензин автомат передний	295 000 руб.
	Nissan Serena 2003 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	305 000 руб.
	Toyota Vitz 2005 г.	1,5 л бензин автомат передний	310 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2006 г.	1,6 л бензин автомат передний	315 000 руб.
	Toyota Cami 2001 г.	1,3 л бензин автомат 4WD	325 000 руб.
	Honda Odyssey 2001 г.	2,3 л бензин автомат передний	330 000 руб.
	Toyota Noah 2002 г.	2,0 л бензин автомат передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota RAV4 2000 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	410 000 руб.
	Suzuki Escudo 2001 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	430 000 руб.
	Mazda Demio 2011 г.	1,3 л бензин автомат 4WD	435 000 руб.
	Hyundai Solaris 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	465 000 руб.
	Toyota Hiace Regius 2001 г.	2,7 л бензин автомат задний	485 000 руб.
	BMW 5-Series 1997 г.	2,8 л бензин автомат задний	495 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 2004 г.	2,2 л дизель автомат задний	515 000 руб.
	Nissan X-Trail 2003 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	520 000 руб.
	Nissan Note 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	525 000 руб.
	Kia Soul 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	575 000 руб.
	Daewoo Winstorm 2007 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	580 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Harrier 2001 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	625 000 руб.
	Honda Freed Spike 2012 г.	1,5 л бензин автомат передний	668 000 руб.
	Toyota Corolla Axio 2015 г.	1,3 л бензин автомат передний	717 000 руб.
	Toyota Allion 2009 г.	1,5 л бензин автомат передний	720 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	747 000 руб.
	Ford Focus 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	800 000 руб.
	Toyota Wish 2010 г.	1,8 л бензин автомат передний	865 000 руб.
	Honda Stepwgn 2012 г.	2,0 л бензин автомат передний	890 000 руб.
	Toyota Premio 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	975 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Lexus RX200t 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	2 900 000 руб.

Объявления на авторынке Иркутска «Фортуна»

Объявления на авторынке Иркутска в Рабочем

Цены на машины в Иркутске — все объявления

BMW и Mercedes-Benz традиционно демонстрирует самую высокую в индустрии рентабельность. Однако к текущему моменту немецкие компании показывают не лучшую финансовую отчетность, а вот PSA Peugeot–Citroen, наоборот, удалось достичь впечатляющих результатов, сообщает Automotive News Europe.

В первой половине 2019 года показатель прибыльности по Международным стандартам финансовой отчетности упал до 2,8% у BMW и 1,4% у Mercedes-Benz. Это весьма печальные итоги с учетом того, что сами компании стремятся к результатам 8 и 10% соответственно.

А вот Volkswagen и принадлежащие ему Audi и Skoda чувствуют себя весьма неплохо: рентабельность выросла до 5,2%, 8,0% и 8,1% соответственно. Но рекорды ставит PSA, чья прибыльность в первом полугодии подскочила до 8,7%.

Почему PSA на коне, а BMW и Mercedes-Benz в упадке? К такому положению дел привело сразу несколько факторов. Во-первых, BMW и Mercedes-Benz постоянно увеличивают инвестиции в разработку электромобилей, и это направление «съедает» существенную часть прибыли. Во-вторых, оба бренда пострадали от ухудшения отношений между США и Китаем.

Продажи новых автомобилей в Поднебесной продолжают падать, а вместе с ними уменьшается и прибыль немецких премиум-брендов, которые много лет зарабатывали на растущем рынке КНР. Вместе с этим торговые ограничения накладывают свой отпечаток на экспорт кроссоверов Mercedes-Benz GLE и BMW X5 из США в Китай.

В то же время для PSA ситуация обстоит иначе. 2019 год тоже не задался для концерна в Китае: продажи буквально обвалились. По итогам первого полугодия Citroen потерял 59,8% продаж, Peugeot — 63,5%. Катастрофа? Да, результаты не обнадеживают, но в то же время французы никогда по-крупному и не зарабатывали в Китае. На него приходится примерно 0,6-0,7% продаж. Так что на общемировом фоне неудача в КНР уже не выглядит столь заметной.

В последнее время PSA вообще удивляет новостями. Французской группе удалось в кратчайшие сроки добиться выхода купленного ими бренда Opel на прибыль. Так, немецкая марка была приобретена в середине 2017 года, а уже по итогам первой половины 2018-го компания отчиталась о первой прибыли. При этом в предыдущий раз Opel приносил деньги в далеком 1999 году.

Также активизировались слухи о корпоративных поглощениях. В апреле 2019 года появились сведения, что PSA Peugeot-Citroen рассматривает возможность приобретения Jaguar Land Rover. Более того, в марте 2019 года прошли слухи, что PSA и FIAT–Chrysler могут слиться в один концерн. Правда, никакого развития эти темы за последние месяцы не получили.