Автомобильный журнал

В сфере разработки систем автопилотирования для автомобилей есть несколько передовиков, и General Motors входит в их число. Теперь подразделение концерна Cruise, специализирующееся на беспилотниках, привлекло от инвесторов еще $1,15 млрд на разработку «умных» машин.

Деньги поступили от американской холдинговой компании T. Rowe Price и постоянных партнеров GM, в том числе фонда SoftBank Vision и Honda.

Новые поступления увеличили оценочную стоимость Cruise до $19 млрд. В 2018 году Honda вложила в это подразделение General Motors $2,75 млрд, SoftBank — $2,25 млрд.

«Разработка и развертывание беспилотных транспортных средств в массовом масштабе является инженерной задачей нашего поколения, — сказал генеральный директор Cruise Дэн Амманн (Dan Ammann). — Доступность средств для реализации нашей миссии является важным конкурентным преимуществом».

В 2017 году General Motors представил грузовую платформу SURUS (Silent Utility Rover Universal Superstructure, то есть «утилитарный бесшумный вездеход с надстройкой») с полностью автоматическим управлением. SURUS предполагают использовать в решении самых сложных транспортных проблем в условиях стихийных бедствий или войн. Компьютерная система платформы позволяет «коннектить» ее с другими самоуправляемыми «тележками» и использовать в составе конвоя.

Южнокорейская марка Kia готовится вывести на рынок новую модификацию своей популярной модели Ceed. Недавно мы публиковали новость о том, что энтузиасты сфотографировали заднюю часть машины, теперь же «засветилась» и передняя.

Фотографии Xceed опубликовал портал AutoWeek, и по ним видно, что у кроссовера по сравнению с хэтчбеком другие передний бампер, капот, решетка радиатора, головная оптика и противотуманные фары, появились рейлинги на крыше, а вот зеркала, судя по всему, у кроссовера и хэтчбека идентичные.

Также видно, что у Xceed другая подоконная линия, разнятся и стойки крыши, задняя дверь, фонари, стекла, присутствует накладка под бампером в форме псевдодиффузора, в которую вмонтированы патрубки выхлопной системы.

Технические характеристики Xceed пока держатся в секрете, но, скорее всего, гамма двигателей вряд ли будет отличаться от остальных модификаций Ceed. В европейских странах Ceed доступен с бензиновой турбированной «тройкой» T-GDi объемом 1,0 л мощностью 120 л.с., «четверками» объемом 1,4-1,6 л мощностью 204 л.с., а также с турбодизелем объемом 1,6 л мощностью 115-136 л.с.  

Ожидалось, что эту машину представят в Женеве, однако дебют, как мы видим, затянулся. Впрочем, судя по снимкам, ждать осталось недолго.

BMW совместно с Microsoft планируют создать платформу с открытым исходным кодом, которая сделает беседы с автомобильными голосовыми ассистентами более естественными и персонализированными.

Система BMW Open Mobility Cloud будет базироваться на облачной платформе Microsoft Azure. С учетом использования технологий искусственного интеллекта разработчики собираются расширить возможности личного помощника по взаимодействию с пользователями.

В качестве примера приводится следующий диалог: во время поездки автомобиль напоминает о необходимости проведения планового техосмотра в ближайшее время. После этого компьютер предлагает выбрать дату, время и дилерский центр. Иными словами, для записи на ТО водителю даже не придется никуда звонить. Аналогичным образом можно будет управлять напоминаниями в календаре (он будет синхронизироваться со смартфоном) и разбираться со входящими электронными письмами.

Группы разработчиков, базирующихся в Мюнхене (BMW) и Сиэтле (Microsoft), нацелены на создание как можно более непринужденного диалога между машиной и человеком. Иными словами, можно будет не заучивать конкретные фразы, перечисленные в инструкции по эксплуатации, а говорить словно с обычным собеседником. Зачатки такого подхода уже реализованы в BMW: к примеру, можно сказать фразу «Эй BMW, мне холодно» (Hey BMW, I’m cold), и Intelligent Personal Assistant автоматически подкрутит настройки климат-контроля.

Хорошая новость заключается в том, что подобная голосовая система будет получать регулярные обновления, то есть в обозримом будущем автомобили BMW будут постоянно становиться умнее.

Сроки появления новых систем в серийных автомобилях не уточняются.

Microsoft имеет богатый опыт сотрудничества с автомобильными компаниями в сфере мультимедиасистем. Еще в 2011 году американская компания начала работать с Toyota. Еще более известным примером является семейство развлекательных систем Ford SYNC, которые ведут свою историю с 2007 года. При этом в 2014 году Ford отказался от помощи Microsoft и представил новую версию SYNC 3, основанную на программном обеспечении QNX от канадской компании BlackBerry (известна своими бизнес-телефонами).

В июне 2015 года баварская марка представила второе поколение самого компактного в линейке кроссовера X1, и спустя четыре года BMW показала его рестайлинговую версию.

От дорестайлингового варианта обновленный X1 отличается в первую очередь увеличенными «ноздрями» новой решетки радиатора, которая сделана на манеру старших моделей. Существенно переработан и передний бампер: у него раза в два увеличены воздухозаборники, и теперь в них располагаются светодиодные модули ходовых огней. А вот противотуманные фары из переднего бампера исчезли вовсе — они вмонтированы в головную оптику.

Что касается задней части машины, то стилистически она существенно не изменилась, хотя у фонарей обновилась графика, а выхлопные патрубки стали чуть больше.

Больше обновилась модификация M Sport: у машины изменился не только передний бампер и псевдодиффузор, но и боковые «юбки». Также изменения коснулись колесных дисков (теперь их четыре варианта на выбор), а цветовая гамма пополнилась новыми оттенками — Storm Bay, Jucaro Beige, а также Misano Blue.

В салоне автомобиля новшества коснулись мультимедийной системы (в базовой версии она 6,5-дюймовая, за доплату установят электронную приборную панель диагональю 8,8 дюйма и центральный 10,25-дюймовый экран), для модификаций xLine, Sport Line и M Sport заявлена контрастная прострочка.

Помимо уже проверенных временем 1,5-литровых бензиновых и дизельных «турботроек» B37-B38, мощность которых составляет 114-231 л.с., а также 2,0-литровых моторов B47-B48 мощностью 148-228 л.с., машина будет продаваться в плагин-гибридной версии. Под капотом у нее расположится практически такой же силовой агрегат, как и у компактвэна 225xe Active Tourer: он состоит из 1,5-литрового 125-сильного бензинового двигателя, который работает с электродвигателем мощностью 95 л.с. и 6-скоростным «автоматом» Steptronic. Запас хода на электротяге составляет 50 километров, в комбинированном режиме кроссовер будет расходовать с этим двигателем 2 литра бензина на 100 километров пути.

Информации о ценах и сроках доступности обновленного X1 пока нет.