Subaru прощается с культовым мотором EJ20

Оппозитный мотор EJ20 является легендой для всех субаристов — его выпускают с 1989 года. За годы производства была разработано немало версий, как атмосферных, так и турбированных. Мощность начиналась от 125 л.с. и порой переваливала за 300. За 30 лет он применялся на многих моделях марки, сегодня его устанавливают только на Subaru Impreza WRX STI. Но дни легенды сочтены: EJ20 перестанут выпускать уже в конце 2019 года. В качестве прощального аккорда японская компания выпустит спецверсию седана WRX STI EJ20 Final Edition.

Subaru напомнила, что EJ20 сослужил хорошую службу не только на «гражданке», но и в спорте — на его основе строились силовые агрегаты для болидов WRC (World Rally Championship) и «24 часов Нюрбургринга».

Subaru WRX STI EJ20 Final Edition выполнена в традиционной для модели цветовой комбинации: кузов покрашен в синий, 19-дюймовые диски BBS — в золотистый. Облик разбавляют полоски вишневого цвета на передней решетке и заднем бампере. На автомобиль установили 6-поршневые тормоза. В комплектацию входят гоночные «ковши» Recaro.

Компания выпустит всего 555 экземпляров WRX STI EJ20 Final Edition. Число — символичное, в 90-х годах машины раллийной команды Subaru носили на себе именно эту комбинацию цифр, поскольку ключевым спонсором была марка сигарет «State Express 555». 

Сегодня на автомобили Subaru устанавливают оппозитные моторы других серий. Если говорить о 2,0-литровых ДВС, то это FB20, FA20, а также их производные.

Вместе с прощальной версией EJ20 японская компания собирается представить слегка обновленную обычную Импрезу. Она получила новые бамперы и измененную светотехнику. Внутри появился увеличенный экран медиасистемы. Не менее важно, что теперь система Eyesight Touring Assist войдет в базовое оснащение: ранее она предлагалась в качестве опции. Этот комплекс безопасности умеет автоматически останавливаться при появлении препятствия, следит за разметкой и выполняет функцию адаптивного круиз-контроля.

Двигатели на свежей Subaru Impreza останутся прежние: «атмосферники» объемом 1,6 (115 л.с.) и 2,0 литра (154 л.с.).

В дополнение к этому японская марка в очередной раз покажет концепт Subaru Viziv Adrenaline, впервые представленный еще весной на автосалоне в Женеве. Предполагается, что примерно в таком стиле будут выполнены будущие модели компании.

Листья Catha edulis: между традицией, культурой и современной наукой

Листья Catha edulis, более известного как кхат, — это маленькие зеленые листья, которые на первый взгляд ничем не отличаются от листьев любого другого кустарника. Однако за этой внешней скромностью скрывается целая история — история древних ритуалов, социальных традиций, экономических систем и научных споров. Для одних кхат — символ общения и вдохновения, для других — источник социально-экономических проблем и зависимостей. Чтобы понять феномен этого растения, необходимо рассмотреть его с разных сторон: биологической, культурной, исторической и медицинской.

Происхождение и биологические особенности

Catha edulis — вечнозеленый кустарник, принадлежащий семейству бузинниковых (Celastraceae). Родина растения — гористые районы Восточной Африки и Аравийского полуострова: современный Йемен, Эфиопия, Кения и Сомали. Кхат предпочитает высоты от 1500 до 2500 метров над уровнем моря, где климат умеренно теплый, а почвы богаты минералами. Листья растения тонкие, продолговатые, с блестящей поверхностью и зубчатыми краями. Свежие листья имеют приятный травянистый и слегка терпкий вкус, который со временем становится горьким.

Химический состав Catha edulis делает растение уникальным. Основные активные соединения — катин и катинон. Катинон — это алкалоид, близкий по структуре к амфетамину. Он оказывает стимулирующее воздействие на центральную нервную систему, повышая концентрацию, бодрость и настроение. Однако катинон быстро разрушается после срыва листьев, поэтому листья кхата употребляют исключительно свежими — именно поэтому в странах, где растение не растет, его транспортировка и продажа сопряжены с трудностями.

Исторические корни и культурное значение

История употребления кхата уходит в глубь веков. Первые упоминания о растении встречаются в древнеэфиопских и арабских хрониках. По легенде, кхат был открыт пастухами, которые заметили необычную бодрость своих коз, пасущихся на кустарниках Catha edulis. Постепенно листья стали использоваться людьми — сначала в ритуальных целях, затем и в повседневной жизни.

В Йемене и на Африканском Роге употребление кхата имеет глубокое культурное значение. Жевание листьев — это не просто физиологический процесс, а целый социальный ритуал. Люди собираются вместе во второй половине дня, садятся на ковры, обмениваются новостями, обсуждают политику, философию и бытовые дела. Кхат в этом контексте играет роль «социального катализатора» — помогает расслабиться, сосредоточиться и вступить в доверительное общение. В традиционных обществах жевание листьев нередко сопровождается поэзией, музыкой и беседами о духовных вопросах.

В Эфиопии кхат часто связывают с религиозной практикой. Некоторые мусульманские общины считают его допустимым заменителем алкоголя, поскольку алкоголь запрещен шариатом. В то же время в других регионах исламского мира кхат воспринимается неоднозначно. Одни религиозные деятели считают его безвредным растением, другие — разновидностью наркотика, способного отвлекать от духовной жизни.

Экономические аспекты

Кхат занимает значительное место в экономике стран Восточной Африки и Йемена. В Эфиопии, например, его выращивание обеспечивает доход миллионам фермеров и составляет важную часть экспортных поступлений. В Йемене кхат стал неотъемлемой частью сельского хозяйства, хотя его производство вызывает множество споров. С одной стороны, это прибыльная культура, не требующая сложных технологий. С другой — ее выращивание вытесняет продовольственные растения, что приводит к дефициту воды и продовольствия.

В последние десятилетия кхат стал объектом международной торговли. Существуют устоявшиеся маршруты доставки свежих листьев из Эфиопии и Кении в Сомали, Йемен и далее — в диаспоры Африки и Ближнего Востока по всему миру. В некоторых странах, например в Великобритании или Нидерландах, долгое время кхат оставался легальным, но впоследствии был запрещен из-за опасений в отношении его психоактивных эффектов.

Психоактивные эффекты и медицинские исследования

Психостимулирующее действие кхата проявляется постепенно. В течение первых тридцати минут после начала жевания человек ощущает прилив энергии, улучшение концентрации и легкую эйфорию. Настроение становится приподнятым, беседа — оживленной, а усталость — менее ощутимой. Однако через несколько часов наступает фаза упадка: беспокойство, раздражительность, бессонница. При регулярном употреблении возможно развитие толерантности и психологической зависимости.

Современные исследования подтверждают двойственную природу кхата. С одной стороны, некоторые ученые отмечают его способность временно повышать работоспособность и снижать аппетит, что может быть полезно при определенных медицинских состояниях. С другой — длительное употребление может приводить к депрессии, гипертонии, проблемам с пищеварением и повреждениям зубной эмали.

Психологические последствия также неоднозначны. Для части потребителей кхат становится средством социальной адаптации, способом справиться со стрессом и усталостью. Для других — источником зависимости, который разрушает семейные отношения и снижает продуктивность. В странах, где кхат распространен, врачи и социальные службы сталкиваются с целым спектром проблем, связанных с этим растением — от бессонницы до экономической нестабильности в семьях, где значительная часть дохода уходит на покупку свежих листьев.

Правовые и этические споры

Мировое сообщество не пришло к единому мнению о статусе кхата. В одних странах он классифицируется как наркотическое вещество, в других — как безвредная культуральная традиция. Например, в США, Канаде и большинстве стран Европейского Союза кхат запрещен. В то же время в Эфиопии, Йемене, Сомали и Кении он остается законным и пользуется широкой популярностью.

Эта неоднозначность создает трудности для мигрантских сообществ. Для многих выходцев из Йемена или Сомали кхат — важный элемент культурной идентичности. Запрет на его употребление воспринимается ими как ограничение культурных прав. При этом власти принимающих стран ссылаются на необходимость защиты общественного здоровья и профилактики зависимости.

Современные тенденции и возможное будущее

Сегодня интерес к Catha edulis выходит за рамки традиционных обществ. Биохимики изучают возможность синтетического получения катинона и его аналогов для медицинских целей. Социологи исследуют влияние кхата на социальные структуры, а экологи — последствия его массового выращивания для водных ресурсов. Одновременно развивается и культурный дискурс: в фильмах, литературе и искусстве кхат часто становится символом перехода между традицией и современностью, между радостью и зависимостью.

Будущее кхата, вероятно, будет определяться балансом между культурными правами и медицинскими рисками. Возможно, появятся формы регулирования, которые позволят сохранить традиционные практики, но минимизировать вред. Например, ограничение времени употребления, контроль качества продукции, образовательные программы о возможных последствиях.

Листья Catha edulis — не просто растительный продукт, а живое воплощение сложного взаимодействия между природой, культурой и человеком. На протяжении веков они вдохновляли поэтов, объединяли общины и поддерживали фермеров. Но вместе с тем они стали причиной споров, зависимостей и социальных проблем. Кхат — это зеркало общества, в котором отражаются вопросы идентичности, морали и ответственности.

Чтобы понять кхат, необходимо видеть его многогранность: он может быть и символом дружбы, и источником бед. В этом противоречии — вся суть человеческой культуры, где любая традиция несет в себе как силу, так и риск. Catha edulis напоминает нам о том, что даже самые обыденные листья могут рассказать историю целого народа — если только мы готовы прислушаться.

Дороги в центре Владивостока перекроют 28 июля на шесть часов

Ограничения для транспорта связаны с празднованием Дня ВМФ.

В воскресенье, 28 июля, в центре Владивостока временно ограничат проезд и парковку транспорта. Как сообщает издание «Новости на VL.ru», это связано с оптимизацией дорожного движения во время празднования Дня Военно-морского флота.

Ограничения будут действовать с 08:00 до 14:00 на следующих участках дорог:

  • улице Пограничной (от Семеновской до Светланской);
  • улице Светланской (от Посьетской до Пограничной);
  • улице Набережной (от Светланской до Тигровой);
  • улице Тигровой (от Набережной до Светланской);
  • улице 1-й Морской (от Бестужева до Тигровой);
  • в Красноармейском переулке (от пересечения с Набережной до Набережной, 9).

С 06:00 до 23:00 движение перекроют на пересечении Батарейной и Западной.

Объезжать перекрытые дороги рекомендуется по Лейтенанта Шмидта, Адмирала Захарова, Бестужева, 1-й Морской, Верхнепортовой, Алеутской и Семеновской. Водителей просят с пониманием отнестись к временным неудобствам.

Программа Дня Военно-морского флота во Владивостоке

ГАЗ «Садко» Next 4×4 появился у дилеров. Цена — от 2 195 000 рублей

В сбытовую сеть «Группы ГАЗ» поступили первые товарные экземпляры новейших полноприводных грузовиков «Садко» Next. Фото новинки возле дилерского центра опубликовал паблик нижегородской фирмы ТСС-Авто, являющейся авторизованным продавцом ГАЗа.

Напомним, месяц назад «Садко» Next получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — этот документ позволяет предлагать автомобиль не только в России, но и в других странах ЕАЭС, в который также входят Беларусь, Казахстан, Армения и Киргизия.

Впервые «Садко» Next показывали широкой публике еще в 2015 году, повторная презентация состоялась осенью 2018 года в Германии. Все это время модель числилась в статусе прототипа.

«Садко» Next носит заводской индекс ГАЗ-С41А23. Отметим, что все ГАЗоны Next имеют индексы, начинающиеся с С4.

Длина вездехода с бортовым кузовом составляет 6270 мм в обычном состоянии и 6530 мм — с установленной в переднем бампере лебедкой, ширина — 2345 мм, высота — 2655 мм (по кабине) и 2800 мм (по тентовому верху). Колесная база — 3770 мм, колея передних/задних колес — 1830/1785 мм.

«Садко» Next выпускается в одной модификации — с турбодизелем ЯМЗ-534-43 (4,4 литра, мощность — 149 л.с., крутящий момент — 490 Нм). Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая.

Снаряженная масса грузовика — от 4230 до 4400 кг для обычной машины или от 4420 до 4590 кг для машины с лебедкой. Полная масса — 6850 кг, то есть грузоподъемность варьируется от 2260 до 2620 кг в зависимости от модификации. Также автомобиль может тащить за собой прицеп массой до 2650 кг.

Машина обладает высоким клиренсом (315 мм), понижающей передачей, блокировками дифференциалов переднего и заднего мостов, системой подкачки шин. Управление раздаточной коробкой (включение переднего моста или понижающей передачи) здесь осуществляется при помощи кнопок на панели приборов, а не напольных рычагов. В автомобиле применено новое рулевое управление интегрального типа. В сочетании с модернизированной передней подвеской оно обеспечивает высокую информативность, хорошую управляемость, плавность хода и устойчивость на дороге. Машина оснащена полностью пневматической тормозной системой. Благодаря возможности подкачки воздуха от компрессора система сохраняет работоспособность даже при небольшой разгерметизации.

По мостам и раме новинка унифицирована со старым «Садко» ГАЗ-3308, который выпускается с 1999 года, однако в остальном «Садко» Next — полностью новый автомобиль.

Кабина внедорожного грузовика взята от ГАЗона Next, но в «Садко» помимо модификации с гражданскими блок-фарами предусмотрена версия с универсальными «кругляшами» и классическими «советскими» подфарниками. В стандартном исполнении кабина вмещает трех пассажиров, в двухрядном — семь.

Предусмотрен вариант применения коробки отбора мощности — как на коробке передач, так и на «раздатке». Это дает возможность одновременно устанавливать лебедку и большое количество специальных надстроек.

Объем стандартного топливного бака составляет 95 литров, по заказу могут установить второй бак такого же объема.

Отметим, что с февраля 2019 года Sadko Next проходит опытную эксплуатацию в армии Индонезии.

Добавим, что «Садко» Next — это прямой потомок легендарного ГАЗ-66 (1962-1999 гг.).

Розничная цена на «Садко» Next составляет от 2 195 000 рублей (за бортовой грузовик с однорядной кабиной), пишет РГ.

В Иркутской области с января по июль сгорело 179 легковых автомобилей

В Иркутской области за семь месяцев этого года были повреждены или уничтожены огнем 179 легковых автомобилей.

В 45 случаях причиной пожаров стала неисправность электрооборудования, в 18 — неисправность систем, механизмов и узлов, в 35 — прочие причины, связанные с нарушением правил устройства и эксплуатации транспортных средств. Из-за неосторожного обращения с огнем произошел 41 пожар, 32 — по вине злоумышленников.

Специалисты по пожарной безопасности отмечают, что автовладельцы в силах избежать возгорания автомобиля. В частности, не рекомендуется курить и пользоваться открытым огнем в салоне машины. Также следует обращать внимание на чистоту двигателя. На нем не должно быть легковоспламеняющихся масляных пятен. Нельзя хранить промасленные тряпки под капотом.

Не стоит рисковать, улучшая функциональные возможности автомобиля путем самостоятельного подключения дополнительных устройств к бортовой электросети. При проведении любых манипуляций с автомобилем в сервисе необходимо требовать документы, подтверждающие факт ремонта, его стоимость и другие ключевые параметры.

Важно обращать внимание на запахи дыма, бензина, тлеющей изоляции или пластмассы в автомобиле. Почувствовав их, нужно немедленно прекратить движение, выключить зажигание, помочь пассажирам покинуть салон и осмотреть машину.

Если пожар под капотом все же начался, необходимо сообщить об этом в пожарно-спасательную службу МЧС России, позвонив с мобильного телефона на номер 101.

О порядке действий при пожаре в автомобиле можно узнать на сайте ГУ МЧС России по Иркутской области.

В Горном Алтае продолжается ремонт дорог по национальному проекту

В Республике Алтай продолжаются дорожные работы в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Так, началось восстановление обочин, водоотвода с дальнейшим устройством выравнивающего и верхнего слоя и обустройством участка асфальтобетонной дороги Турочак — граница Кемеровской области, а также участка дороги Бийск — Турочак — Верх-Бийск в Турочакском районе.

Кроме того, отремонтируют два участка дороги Паспаул — Каракокша — Красносельск в Чойском районе и часть трассы по направлению Шебалино — Дьектиек в Шебалинском районе. На дороге Шебалино — Каспа помимо ремонта покрытия щебеночно-песчаной смесью запланировано восстановить продольный и поперечный водоотвод.

В рамках нацпроекта начато восстановление верхнего слоя дорожного покрытия на дороге Узнезя — Бешпельтир. Поверхностная обработка позволяет уберечь нижние слои дорожной одежды от разрушения и повысить коэффициент сцепления колес с покрытием. Приводят в нормативное состояние также 1,2 км подъезда к селу Платово и 3,4 км дороги до села Подгорное.

В границах Горно-Алтайской агломерации первые ремонтные работы начались по улице Советской в селе Майма. Подрядчик проводит работы по выравниванию дорожного основания, отсыпке дорожного полотна и демонтажу бордюрного камня. В Горно-Алтайске приступили к ремонту проезжей части между проспектом Коммунистическим (в районе домов № 23 и 35) и улицей Чорос-Гуркина.

Всего в 2019 году в рамках национального проекта запланированы работы на 26 объектах протяженностью более 60 км. Это 15 объектов местного значения Горно-Алтайской агломерации и 11 объектов регионального значения. На все работы выделено 690 млн рублей. Как уточняет пресс-служба городской администрации, до 2024 года в Горно-Алтайске отремонтируют более 150 км дорог на общую сумму свыше 580 млн рублей.

План по ремонту дорог Горно-Алтайска и Маймы на 2019-2024 годы

Авторынок Иркутска: заполнен наполовину – иногда нужно и отдыхать

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Июль – у многих пора долгожданных отпусков и проводить это время в городе просто нелепо. Поэтому похвастаться авторынкам особо нечем. Да и многие продавцы в этом месяце решили отдохнуть и практически не занимались продажами. 

В некоторые выходные авторынок в «Рабочем» был заполнен лишь на 50%. На «Фортуне» автомобили всегда стоят на своих местах, но вот продавцов найти было проблематично. 

Во второй половине месяца город начало подтапливать из-за продолжительных проливных дождей, что тоже негативно отразилось на продажах и посещаемости авторынков. 

В этом месяце не было новых автозавозов из других городов – торговали тем, что было. Месяц выдался не особо продуктивным, но ведь всем нужно когда-то отдыхать и делать передышку. 

Ассортимент автомобилей по-прежнему хороший. Более бюджетные варианты (на авторынке в «Рабочем») представлены в основном компаниями Toyota, Nissan, Honda. На «Фортуне» большой выбор автомобилей Mitsubishi Outlander, Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol. Что-то необычное (вроде купешных BMW, Infiniti, Mercedes) – довольно редкое явление для авторынков. Да и спросом они практически не пользуются, народ любит практичность.

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне до 100 000 руб.
ГАЗ 21 Волга
1963 г.
2,4 л
бензин
механика
задний
35 000 руб.
 
ГАЗ 24 Волга
1991 г.
2,4 л
бензин
механика
задний
40 000 руб.
 
ИЖ 2126 Ода
2003 г.
1,6 л
бензин
механика
задний
40 000 руб.
 
Toyota Estima Emina
1992 г.
2,0 л
дизель
механика
4WD
80 000 руб.
 
Nissan Primera
1990 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
85 000 руб.
 
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Toyota Sprinter
1994 г.
2,0 л
дизель
автомат
передний
100 000 руб.
 
Лада 2105
2004 г.
1,6 л
бензин
механика
задний
110 000 руб.
 
Лада 2104
2006 г.
1,5 л
бензин
механика
задний
112 000 руб.
 
Nissan AD
1998 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
127 000 руб.
 
Chevrolet Lanos
2008 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
135 000 руб.
 
Mazda Capella
1997 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
135 000 руб.
 
Daewoo Matiz
2011 г.
бензин
механика
передний
143 000 руб.
 
УАЗ 3151
1999 г.
2,4 л
бензин
механика
4WD
145 000 руб.
 
Лада 2114 Самара
2007 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
162 000 руб.
 
Suzuki Wagon R Solio
2002 г.
1,0 л
бензин
автомат
передний
175 000 руб.
 
Toyota Duet
2002 г.
1,0 л
бензин
автомат
передний
175 000 руб.
 
Suzuki Alto
2009 г.
бензин
автомат
передний
195 000 руб.
 
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Лада Гранта
2012 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
232 000 руб.
 
Toyota Raum
1997 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
238 000 руб.
 
Nissan Wingroad
2001 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
255 000 руб.
 
Toyota Carina
1997 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
259 000 руб.
 
Toyota Caldina
1996 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
265 000 руб.
 
Nissan March
2005 г.
1,2 л
бензин
автомат
передний
268 000 руб.
 
Subaru Legacy
2002 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
299 000 руб.
 
Nissan Presage
2001 г.
2,4 л
бензин
автомат
передний
310 000 руб.
 
Nissan Almera Classic
2006 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
315 000 руб.
 
Honda Mobilio Spike
2006 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
350 000 руб.
 
Honda CR-V
1999 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
350 000 руб.
 
Honda HR-V
2002 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
368 000 руб.
 
Toyota ist
2006 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
388 000 руб.
 
Toyota Allion
2002 г.
1,8 л
бензин
автомат
4WD
390 000 руб.
 
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Toyota Probox
2010 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
415 000 руб.
 
Toyota Corolla
2003 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
438 000 руб.
 
Mazda Demio
2011 г.
1,3 л
бензин
автомат
4WD
444 000 руб.
 
Volkswagen Polo
2013 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
510 000 руб.
 
Toyota bB
2014 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
555 000 руб.
 
Toyota Hiace Regius
1999 г.
2,7 л
бензин
автомат
4WD
570 000 руб.
 
Kia Soul
2012 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
575 000 руб.
 
Toyota Porte
2016 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
597 000 руб.
 
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Toyota Harrier
2001 г.
2,4 л
бензин
автомат
4WD
625 000 руб.
 
Honda Fit
2015 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
645 000 руб.
 
Honda Accord
2008 г.
2,4 л
бензин
автомат
передний
650 000 руб.
 
Honda Freed Spike
2014 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
660 000 руб.
 
Toyota Ractis
2016 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
660 000 руб.
 
Toyota Grand Hiace
2000 г.
3,0 л
дизель
автомат
4WD
735 000 руб.
 
Ford Focus
2017 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
800 000 руб.
 
Kia Sportage
2014 г.
2,0 л
бензин
механика
передний
900 000 руб.
 
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Иркутска в диапазоне от 1 000 000 руб.
Honda Stepwgn
2012 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
1 020 000 руб.
 
Toyota RAV4
2014 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
1 330 000 руб.
 
BMW X5
2010 г.
3,0 л
дизель
автомат
4WD
1 500 000 руб.
 

Объявления на авторынке Иркутска на «Фортуне»

Объявления на авторынке Иркутска в «Рабочем»

Цены на машины в Иркутске — все объявления

Автоспорт в Подмосковье: анонс на 25-26 мая

25 мая — VAGBURG Festival.

VAGBURG Festival — это крупнейший автомобильный фестиваль страны, который проходит ежегодно с 2007 года, собирая тысячи единомышленников, энтузиастов, владельцев автомобилей VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche). В этом году он пройдет на новой площадке, в Национальном конном парке «Русь».

На всей территории фестиваля у каждого будет возможность прекрасно провести время в компании единомышленников, показать свой автомобиль или посмотреть на другие, отдохнуть на природе, поучаствовать в паблик-токах, послушать музыку, выбрать лучший автомобиль фестиваля, покататься на картинге, увидеть различные шоу, выиграть автомобиль и многое другое.

Также будут лаунж-зоны, маркетплейс, аттракционы, фудтраки, кальянная, вейпшоп, мастер-классы, диджеи Tsunami Factory.

Время проведения фестиваля — с 09:00 до 19:00.

Полная программа мероприятия

Вход для зрителей — от 1500 до 2000 рублей (стоимость включает комплект памятных сувениров). Билет можно приобрести онлайн на сайте vagburg.ru.

Место проведения: Московская область, Ленинский район, сельское поселение Молоковское, деревня Орлово, НКП «Русь». Место на карте.

Подробности: vagburg.ru

 

25 мая — командное соревнование по автослалому — Кубок «Победа».

Поскольку в мае отмечается День Победы, организаторы, не мудрствуя лукаво, приурочили командное соревнование по автослалому к этому прекрасному празднику. И Кубок «Победа» традиционно является самым зрелищным и массовым соревнованием в сезоне.

К регистрации допускаются группы участников (команды) из пяти пилотов с назначенным ответственным лицом — капитаном. Допускается наличие одного запасного пилота. Классификация автомобилей производится только в зачете «Абсолют». Допускается участие всех пилотов команды на одном зачетном автомобиле. К участию в заездах допускаются лица, имеющие водительское удостоверение категории «В», свидетельство о регистрации автомобиля, личный страховой полис от несчастных случаев на день соревнования. Допускаются стандартные серийные технически исправные автомобили, соответствующие требованиям ПДД РФ.

Официальная тренировка подразумевает ознакомление участников с дистанцией трассы пешим порядком под руководством начальника дистанции. Тренировка на автомобиле запрещается. Соревнование включает две отборочных серии заездов. Время каждого из двух заездов идет в зачет. Результатом участника считается лучшее (минимальное) время, показанное за два зачетных заезда, плюс сумма штрафных баллов. Участник обязан при прохождении трассы придерживаться траектории, указанной на схеме. Разрешается отклонение от данной траектории при условии, что пространство, ограниченное отклоненной и схематичной траекториями, не содержит фишек.

Программа мероприятия:

11:00-12:00 — регистрация участников.
11:20-11:40 — техническая комиссия.
11:40-12:00 — ознакомление с трассой.
11:40-12:00 — брифинг.
12:00 — старт соревнования (ориентировочное время).

Стартовый взнос за участие одного пилота — 500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, городской округ Люберцы, поселок городского типа Томилино, 1-й км Рязанского шоссе, на территории котельной № 2. В картах Google/Яндекс.Картах/Яндекс.Навигаторе — «спортивно-технический клуб люберцы». Место проведения соревнования на карте.

Подробности: vk.com/stklyubertsy 
 

25 мая — десятый этап соревнований по картингу SWS Sprint Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

  • «Абсолютный зачет»;
  • «Девушки»;
  • «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
  • «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
  • «Взрослые 40» (от 40 и старше);
  • «Богатыри» (пилоты весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. На десятом этапе движение будет по часовой стрелке, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 37 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 09:00 до 13:30 (при количестве участников больше 42 — c 08:30 до 16:30).

Стартовый взнос — 5000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

25-26 мая — первый этап Moscow Classic Grand Prix (MCGP).

В выходные паддок автодрома Moscow Raceway заполнится участниками первого этапа международного открытого чемпионата по кольцевым гонкам на классических автомобилях Moscow Classic Grand Prix, а также различными активностями от партнеров мероприятия. Гости смогут посетить выставку старинной техники и культовых моделей всевозможных автоклубов, интерактивную детскую площадку, гастрономическую зону уличной еды, турниры по киберспорту и радиомоделям. В качестве сюрприза — музыкальная сцена эпохи 1980-х и 1990-х годов.

В заездах Moscow Classic Grand Prix примут участие отечественные заднеприводные автомобили с карбюратором и иностранные автомобили, произведенные до 1987 года.

Первая дисциплина — заезды «СПОРТ» (очная гонка, с общим стартом с места) для автомобилей, подготовленных в соответствии с требованиями MCGP. В 2019 году это соревнование будет включать две гонки по 11 кругов (общая протяженность дистанции одной гонки — 43 835 м).

Вторая дисциплина — заезды Time Attack на лучшее время прохождения круга. Это состязание состоит из 7-10 кругов. Время лучшего круга является зачетным. 

Соревнование пройдет в шести классах: «Волга», «Жигули», «Москвич», «Стандарт», Touring Mondial, К1600.

Конфигурация трассы — GRAND PRIX 10.

Список заявленных участников можно посмотреть по ссылке.

Программа мероприятия:

25 мая, суббота

10:00-14:50 — трек-сессии по классам.
15:00-17:35 — тренировка-квалификация по классам (заезд по 20 минут).

26 мая, воскресенье

09:45-10:00 — «Формула» (разминка).
10:05-10:20 — «Жигули», Touring Mondial (разминка).
10:25-10:40 — «Волга», «Стандарт», «Москвич» (разминка).
10:45-11:00 — Time Attack (тренировка).
11:05-11:55 — «Формула» (первая гонка).
12:00-12:05 — прогулка по стартовой решетке для зрителей.
12:10-12:55 — «Жигули», Touring Mondial (первая гонка).
13:05-13:10 — прогулка по стартовой решетке для зрителей.
13:10-13:55 — «Волга», «Стандарт», «Москвич» (первая гонка).
14:00-14:20 — парад классических автомобилей.
14:25-14:50 — Time Attack (первая гонка).
14:55-15:45 — «Формула» (вторая гонка).
15:50-16:40 — «Жигули», Touring Mondial (вторая гонка).
16:45-17:35 — «Волга», «Стандарт», «Москвич» (вторая гонка).
17:40-18:05 — Time Attack (вторая гонка).
19:00-19:40 — награждение победителей.

Вход для зрителей — от 500 до 1499 рублей, дети до 16 лет в сопровождении родителей — бесплатно. Приобрести билеты можно на сайте kassy.ru.

Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: mcgp.su

 

26 мая — десятый этап соревнований по картингу SWS Junior Cup.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Junior Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 8 до 14 лет. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

  • «Абсолютный зачет»;
  • «Девушки»;
  • «MINI» — от 8 до 10 лет;
  • «KID» — от 11 до 14 лет.

Максимальное количество пилотов на этапе — 40, минимальное — шесть. На десятом этапе движение будет по часовой стрелке, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 27 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 09:00 до 13:30.

Стартовый взнос — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

Автоспорт в Приморье: анонс на 19-20 октября

19 октября — «Партизанское кольцо 2019» — Кубок Приморской Федерации автомобильного спорта по трофи-рейдам.

Внедорожные соревнования проводятся в формате кольцевой гонки. Участвуют четыре категории автомобилей: Lightweight, Heavyweights, Open, Proto.

Для зрителей и участников приготовлены подарки, также состоится розыгрыш ценных призов.

Краткая программа мероприятия:

08:30-10:30 — техкомиссия и регистрация участников.
10:30 — открытие соревнований и брифинг.
11:00 — начало заездов.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Партизанский городской округ, карьер возле села Углекаменск. Координаты: N43°12.832′, E133°12.943′ (Google: 43.214672, 133.214600). Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: 4x4pk.ru, @4x4pk.ru

 

19 октября — седьмой этап Открытого чемпионата на прокатных картах «Властелин кольца 2019».

В субботу состоится седьмой этап нового сезона чемпионата по прокатному картингу, всего в 2019 году запланировано семь этапов. Заезды проходят на дистанции 690 метров. Участниками гонок на прокатных картах Sodi RX7 (9 л.с.) могут стать все желающие, возрастом от 16 лет (до 16 лет — по индивидуальному разрешению руководителя гонки), ростом не ниже 150 см, имеющие навыки любительского прокатного картинга, клубную карту ТРК «Приморское кольцо» и не имеющие медицинских ограничений по занятию прокатным картингом. Обязательным условием для участников является прохождение предгоночной квалификации. Участники разделены на две группы: весом до 80 кг и свыше этого показателя. Членам клуба RT8 предквалификация не обязательна.

Заявки на участие принимаются до 19:00 18 октября в секретариате карт-центра или онлайн.

Регламент мероприятия

Программа мероприятия:

09:50-10:00 — административные проверки (регистрация участников).
10:10-10:15 — брифинг.
10:20-10:35 — квалификационный заезд для 1-й группы (10 минут).
10:35-10:50 — квалификационный заезд для 2-й группы (10 минут).
10:50-11:00 — публикация стартовых ведомостей на ½ финала, жеребьевка картов.
11:00-11:20 — полуфинал 1-й группы (10 кругов).
11:20-11:40 — полуфинал 2-й группы (10 кругов).
11:40-11:50 — публикация стартовых ведомостей на финалы, жеребьевка картов.
11:50-12:10 — финал группы В (12 кругов).
12:10-12:30 — финал группы A (12 кругов).
12:40-12:50 — награждение.

Стартовый взнос для прошедших предварительную регистрацию — 3000 рублей (оплата вносится заранее). Инструкция по оплате.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: туристско-рекреационный кластер Primring (схема проезда). 

Подробности: primring.ru, vk.com/primringkartcenter

 

20 октября — четвертый этап (финал) чемпионата Приморского края по автомодельному спорту.

В воскресенье на трассе Станции юных техников (Уссурийск, ул. Пушкина, 11) пройдут соревнования в классе «шоссе». В них примут участие автомодели классов ТС10, ТС-10 сток, F1, РЦЕ-12, TCS Euro truck (грузовики). Начало регистрации участников — в 10:00, старт — в 11:00.

Вход для зрителей — свободный.

Подробности: rcprim.ru

 

Фото внедорожных соревнований: издание «Новости на VL.ru»

РСА обновил приложение для фиксации ДТП

Войти в приложение теперь можно по отпечатку пальца или FaceID

Российский союз автостраховщиков (РСА) выпустил обновление мобильного приложения «ДТП.Европротокол» для фиксации ДТП. Разработчики говорят о новых способах авторизации и об интеграции функций с приложениями страховщиков ОСАГО.

«Для того, чтобы автовладельцам было удобнее, теперь приложение РСА работает таким образом, что пользователь мобильного приложения страховщика ОСАГО может через приложение страховщика получить доступ к функционалу приложения РСА. Для этого страховые компании должны внести соответствующие дополнения в свои программы», — говорится в обращении РСА.

Теперь авторизация пользователя осуществляется через портал Госуслуг. При этом для входа в приложение можно задействовать отпечаток пальца или функцию FaceID (распознавание по лицу).

В дополнение к этому появилась интерактивная схема автомобиля, где можно выбрать поврежденные части. Также отныне можно сохранить сразу несколько полисов ОСАГО.

Примечательно, что в Google Play у приложения «ДТП.Европротокол» крайне низкая оценка — 1,8 балла из 5. В отзывах пользователи жалуются на невозможность привязать страховой полис, ошибки и баги. Встречаются жалобы на отказ в приеме VIN-кода праворульных автомобилей. Разработчик отвечает на отзывы лишь стандартными отписками.

Сейчас РСА работает над еще одним приложением, созданным Центробанком и переданным РСА. С его помощью можно будет отправлять электронное извещение о ДТП по Европротоколу в четырех регионах: Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Оформление ДТП в электронном виде будет полностью равносильно бумажному. После завершения эксперимента этот опыт планируется распространить на всю страну.