Сентябрь 14th, 2025 
raven000 Эвакуатор – специальная машина, оснащенная для погрузки, перевозки и выгрузки транспортных средств. Спецтехника используется для перевозки авто в случае их неисправности или поражении в ДТП, при несоблюдении ПДД, и в ситуациях, когда владелец автомобиля не в состоянии лично обогнать авто в пункт предназначения.
Автомобильный эвакуатор спроектирован североамериканским автомехаником Эрнестом Холмсом в 1916 году. Идея особого авто пришла в голову Холмсу, когда он старался вынуть застрявший авто собственного друга.
Первым эвакуатором стал грузовой Кадиллак, оборудованный лебедкой и незначительным подъемным краном, перевозка авто выпускалось буксировкой с неполной погрузкой.
Новая техника обрела распространение в Соединенных Штатах, а позднее и в Европе. В России эвакуаторы не выпускались, в 1970-х гг. появились некоторые модели эвакуаторов на базе КрАЗ. Массово эвакуаторы в РФ стали производиться с конца 1990-х.
Эвакуатор состоит из 3-х элементов:
Погрузочное оборудование;
Транспортная платформа;
Стандартное автошасси.
Эвакуаторы систематизируются по системе платформы и виду погрузочного оборудования.
Платформы бывают 3-х типов:
Мобильная прямая;
Мобильная зигзаговидная;
Подъемно-сдвижная.
Прямая платформа элементарна по системе – это плоская грузовая площадка, комплектуемая аппарелями (трапами) для заезда транспорта.
Зигзаговидная платформа символически состоит из 2-ух элементов: ведущей прямой и задней косой. Платформа оборудуется аппарелями, которые совместно с косой частью обеспечивают заезд авто. Заказать эвакуатор дёшево можно в любое время на сайте kppcentr.ru.
Подъемно-сдвижная платформа является механизированной, она может смещаться назад и принимать косое положение для заезда авто. Платформы всех типов оснащаются устройствами для закрепления авто: упорами, ремнями или тросами, захватами и т.д.
На эвакуаторах применяется 2 типа погрузочного оборудования:
Тросовые лебедки;
Краноманипуляторные установки (КМУ) с гидроприводом.
Лебедушка ставится в ведущей части платформы (за кабинкой) и гарантирует заглатывание транспортируемого авто по аппарелям. Подъемно-сдвижные платформы также оборудуются лебедками. Для погрузки транспортных средств с заблокированными колесами применяются подкатные тележки.
КМУ также размещаются за кабинкой, для загрузки авто установка оборудуется траверсой – поперечиной с 4-мя тросовыми крюковыми захватами. Для обеспечения устойчивости машина оборудуется выдвижными опорами (аутригерами). КМУ инсталлируются на технике, сконструированной на базе среднетоннажных и большегрузных автошасси с прямой платформой.
В отдельную категорию выходит грузовой эвакуатор, применяемый для перевозки грузового транспорта, автобусов и другого транспорта.
Эвакуация проводится буксировкой с неполной погрузкой: одна ось транспортируемого авто приводится (развешивается) и укрепляется на эвакуаторе, полярна ось остается на автодороге. Грузовые эвакуаторы могут оборудоваться гидромеханическими манипуляторами, телескопической стрелой-брилем, подкатными прицепными устройствами, лебедками и другими устройствами.
Для разных типов эвакуаторов актуальны следующие характеристики:
Грузоподъемность;
Размер транспортной платформы;
Погрузочная высота;
Характеристики лебедки – тяговое напряжение, длина троса и прочие;
Характеристики КМУ – грузоподъемность, длина стрелы, вылет, высота роста и т.д.;
Эвакуаторы для легковых машин имеют грузоподъемность 3,5 – 6 т, оборудуются платформой протяженностью до 5 м с погрузочной высотой 0,7 – 1 м, лебедкой с тяговым действием до 4 – 5 т и протяженностью троса 20 – 30 м. КМУ имеют грузоподъемность до 7 – 11 т и оборудуются стрелой протяженностью до 6 – 7 м. Угол крена подъемно-сдвижных платформ составляет 10 – 14 C.
В РФ эвакуаторы производятся заводами ГАЗ (на базе автошасси «ГАЗель», «Валдай», ГАЗон), КАМАЗ и «Урал». Сборка эвакуаторов также проводится заводами спецавтомобилей «Фаворит-Сервис», «Чайка-Сервис», ООО «Центртранстехмаш», ООО «Автомеханический завод» (АМЗ) и прочими. Для производства эвакуаторов применяются автошасси Хендай, Howo, Исузу, Тата, Nissan, DAF, Iveco, MAN, Hino, Scania и прочих марок.
Крупнейший и производительный эвакуатор во всем мире Masterlift сделан германской компанией Gross. Машина грузоподъемностью до 100 т сконструирована на базе четырехосного автошасси Мерседес-Бенц Arocs 4163 с двигателем производительностью 640 л. с. Рубка с манипулятором, лебедкой и другим оснащением спроектирована компанией Brechtel. Эвакуатор сконструирован в единственном образце.
Опубликовано в рубрике